Termostat Mercedes OM 651 W 117 X 156 W 166 W 176 X 204 W 204 W 205 C 207 W 212 W 218 W 212 W 221 W 222 W 246 X 253 VITO 639 , 447 VIANO SPRINTER 906
- Zastosowanie: Silnik OM 651
- C 117 CLA
- X 156 GLA
- W 176 A Klasa
- W 166 M / 253 GLE
- X 204 GLX
- W 204,205 C Klasa
- W 207,212 E Klasa
- W 221 S Klasa
- W 246 B Klasa
- SPRINTER 906
- VITO 639, 447
- Termostat zastąpił 6512000615
- 6512001500
Prawidłowy dobór termostatu tylko po podaniu pełnego numeru VIN pojazdu WDB ..., WDC ...., WDD ...WDF...
Opis Produktu
Oryginalny termostat Mercedes-Benz o numerze A6512002800 to kompletny moduł sterujący przepływem chłodziwa, dedykowany do legendarnych silników wysokoprężnych o oznaczeniu OM651 (2.2 CDI / BlueTEC). Jako część klasy OE (Original Equipment), gwarantuje identyczne parametry pracy, jakie przewidzieli inżynierowie podczas montażu fabrycznego pojazdu.
Specyfikacja Techniczna
Numer części: A 651 200 28 00 (6512002800)
Zastosowanie: Silniki Diesla OM651 (4-cylindrowe)
Temperatura otwarcia: 92°C
W komplecie: Obudowa termostatu, wkład termostatu, czujnik temperatury płynu chłodzącego, uszczelka profilowana.
Typ: Termostat zintegrowany z obudową.
Kompatybilność (Główne Modele)
Ten numer części jest stosowany w szerokiej gamie modeli wyposażonych w silnik 2.2 CDI min.
Klasa C: W204, W205
Klasa E: W212, C207, W213
Klasa S: W221, W222 (modele S250 / S300 BlueTEC Hybrid)
GLK / GLC: X204, X253
ML / GLE: W166
Klasa V / Vito / Sprinter: W447, W906 (906.6) – bardzo popularny w autach dostawczych.
Dlaczego oryginał A6512002800?
Ochrona silnika OM651: Silniki te są wrażliwe na stabilność termiczną. Oryginalny termostat zapewnia błyskawiczne dogrzanie silnika do temperatury roboczej, co chroni łańcuch rozrządu i układ wtryskowy.
Oszczędność paliwa: Precyzyjne sterowanie obiegiem pozwala skrócić fazę rozgrzewania, co realnie obniża zużycie paliwa o kilka procent w cyklu miejskim.
Szczelność: Wykonany z odpornego na pęknięcia kompozytu, który nie odkształca się pod wpływem wieloletniej pracy w ekstremalnych temperaturach.
Objawy kwalifikujące do wymiany:
Długie nagrzewanie się kabiny zimą.
Silnik "nie trzyma pionu" (temperatura spada podczas jazdy na trasie).
Wyświetlanie błędu "Check Engine" związanego z niewłaściwą charakterystyką układu chłodzenia (P0128).
Wycieki płynu chłodniczego widoczne na łączeniu obudowy z blokiem silnika.
Wskazówka: Przy wymianie tego konkretnego modelu (OM651), zaleca się sprawdzenie stanu króćców wodnych oraz zastosowanie nowej opaski zaciskowej na głównym przewodzie, aby uniknąć nieszczelności pod ciśnieniem.