Oring / uszczelka przewodu paliwa CDI OM 611..,612..,668./ CRD 2.7
- Zastosowanie:
- Sprzedawany oring jest na sztuki !!!
- Mercedes
- Silniki OM 611..,612.. 613. .628..
- JEEP
- Silnik 2.7 CRD
- Średnica wew.8 mm
- Średnica zew. 12 mm
- Złączka widoczna na zdjęciu służy tylko do prezentacji oringu
Oring Uszczelniający Przewodu Paliwowego Mercedes CDI / Jeep 2.7 CRD – A6019970645
Zatrzymaj powietrze, uruchom silnik – Kluczowy oring dla układów CDI
Masz problem z porannym rozruchem swojego Mercedesa lub Jeepa? Widzisz pęcherzyki powietrza w przezroczystych przewodach paliwowych? Winowajcą w 90% przypadków jest zużyta uszczelka szybkozłączki. Oring o numerze A6019970645 to oryginalny element uszczelniający, który przywraca szczelność układu paliwowego w silnikach Diesla.
Dlaczego wymiana samego oringu jest tak ważna? W układach Common Rail (silniki OM611, OM612, OM646 i pochodne) przewody paliwowe montowane są na tzw. szybkozłączki. Z czasem fabryczne gumki twardnieją od temperatury i paliwa, tracąc swoje właściwości. Efekt? Układ zasysa powietrze, paliwo cofa się do baku, a Ty nie możesz odpalić auta. Ten oring to najtańszy i najskuteczniejszy sposób na regenerację przewodów, jeśli plastikowe końcówki są w dobrym stanie.
Kluczowe korzyści:
Materiał Premium: Wykonany z mieszanki (często Viton/FPM) odpornej na agresywne działanie oleju napędowego i wysokich temperatur – nie parcieje tak szybko jak tanie zamienniki.
Oszczędność: Wymiana samych oringów kosztuje grosze w porównaniu do zakupu kompletu nowych przewodów paliwowych.
Precyzyjny wymiar: Idealnie pasuje do rowków w plastikowych końcówkach przewodów Mercedes-Benz, zapewniając słyszalne "kliknięcie" i szczelność.
Dane techniczne:
Numer części: A6019970645
Zastosowanie: Końcówki przewodów paliwowych (szybkozłączki)
Silniki: Mercedes CDI (m.in. 2.2, 2.7, 3.2), Jeep 2.7 CRD
Lokalizacja: Pompa wysokiego ciśnienia, filtr paliwa, pompa wstępna, listwa CR.